近几年的汽车市场非常的多元化,大家对车要求也越来越高,因为每个细分车型都非常的多样化,所以大家在选车的时候也会精挑细选一些,尤其在预算比较高的时候,选择真的特别的多。其实当预算比较充足的时候,大部人的首选都会从B级车开始,而在国内B级车的各方面配置,还有空间来说都是非常好的。然后对于厂家来说,B级车都是每个厂家的重点车型,无论是新推出的车型还是原有车型的升级换代,对厂家是非常重要的,而对于消费者来说则是特别关注的。虽然现在的车型非常的多元化,但是受到关注最高的车型,还是那些推出时间长,热度比较高的车型。今天就和大家聊两款这样的B级车,上汽大众帕萨特和北京现代索纳塔。
外观方面
先来看看外观设计方面,帕萨特明亮的正面设计搭配流光环绕的镀铬饰件,大众的标志性格栅进一步演变,格子水平拉集成格栅,双L旋转全LED透镜大灯和更完整的发动机罩一起形成了一个新的正面。索纳塔在造型上改变了上一代商务家用车的强势风格,沿用了现代汽车的“流体雕塑”概念,线条清晰,空气动力学造型流畅,格栅锐利,前后大灯锐利有力,符合前卫的审美。在车身尺寸上,索纳塔长宽高为4955x1860x1450mm,轴距为2890mm。帕萨特长宽高为4933x1836x1469mm,轴距为2871mm。
内饰与配置
先来看内饰设计,帕萨特内饰没得说,比老款大气,中控屏足够大,偏向车主方向很方便,带手势感应操作,科技感很强,空间非常宽敞,储物空间也很好,中控台下方有个大储物格,放钱包手机之类的都没压力。索纳塔内饰中规中矩,也比较人性化,伸手可触达,仪表盘看上去挺上档次的,数据显示的也比较清晰,真皮和软质塑胶的使用匹配得很完美。因为两车都是B级车在配置上差距并不大,索纳塔多出倒车车侧预警、远程启动、导航路况信息、道路救援呼叫、后排控制多媒体。帕萨特多出自动泊车入位、电动后备箱、后备箱位置记忆、抬头显示、转向辅助灯、转向头灯、LED前雾灯、触摸阅读灯、雨量感应式雨刷、后排独立空调。
动力方面
两车的悬架类型是,前为麦弗逊式独立悬架,后为多连杆式独立悬架。动力方面,索纳塔提供两种动力,1.5T发动机最大马力170PS,最大功率125KW,最大扭矩253NM,搭配的是7挡双离合变速箱;2.0T发动机最大马力240PS,最大功率176.5KW,最大扭矩353NM,搭配的是8挡手自一体变速箱。帕萨特提供了三套动力系统,分别为1.4T发动机,最大马力150PS,最大功率110KW,最大扭矩250NM;2.0T低功率,最大马力186PS,最大功率137KW,最大扭矩320NM;2.0T高功率,最大马力220PS,最大功率162KW,最大扭矩350NM,三款发动机均搭配7挡双离合变速箱。
总结:总体来说,两款车无论是尺寸还是空间都是实打实的B级车,也是那种经历过时间考验的热门车。外观来说还是仁者见仁的,完全看个人喜好的,动力上也是差距并不大。比较有差距的是配置上的,虽然索纳塔的价格稍低一些,但是在配置上差距还是有一些的。最后还是大家试驾后去选择适合自己的车型。
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