抚顺的电动时代来了，哪些人最先上车？
相对比前两年来说，今年开始很多人对于电动车的接受程度越来越高了，这其中有两个方面，第一是政策宣传，包括政府在内很多方面都开始宣传电动车；第二就是今年开始几乎所有的车企进入到纯电车这个领域了，而且产品各方面都非常的好。这又说明了之前的观点，电动车或者说新能源车型，就是未来的趋势。今天就和大家聊两款非常车型，上汽大众ID6X和特斯拉Model Y。
外观方面
在外观设计上，ID6采用了和ID4相同的家族式设计风格，ID4的IQ.Light LED矩阵式智能大灯也被运用到了ID6的身上，这台车在最初定位的时候，就是偏向于年轻用户，而大众经典的外观，又让这台车看起来既时尚又经典，让大家更容易接受。Model Y的造型就要前卫许多，特斯拉认为纯电动车要与燃油车做一个区分，于是它采用了封闭式的前脸、隐藏式的门把手等设计，新车还通过流畅的腰线，以及短前悬的设计，为自己打造了一个轿跑SUV的形态，符合当代年轻人对个性化的追求。外观尺寸上，Model Y长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm。ID6的长宽高为4876x1848x1680mm，轴距为2965mm。
内饰与配置
在内饰设计方面，ID6与我们日常见到的燃油车类似，采用了更多的软性皮质包覆，且中控台还采用了带有纹理的金属饰板，精致感极强。另外，液晶仪表、中控大屏等配置也没有缺席，上手几乎没有门槛。Model Y的内饰同样主打“极简风”。车厢里除了一块彩色的液晶屏幕和方向盘以外，其它功能基本上都被隐藏了起来，就连空调出风口也被设计成了隐藏的形式。配置方面，Model Y多出方向盘记忆、内置行车记录仪、LED车前雾灯、后排隐私玻璃等配置。ID6多出交通道路识别系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、悬架软硬调节、感应后备箱、液晶仪表盘、抬头显示、carplay和carlife、哈曼卡顿音响、后排独立空调等配置。
动力方面
先来看看两车的悬架，ID6前悬架为麦弗逊式独立悬架，Model Y为双叉臂式独立悬架，后悬架都是多连杆式独立悬架。动力方面，Model Y电机类型是前感应/异步、后永磁/同步式，总功率为357KW，总扭矩为659NM，续航里程为540KM。ID6电机为前交流/异步、后后永磁/同步，总功率为230KW，总扭矩为472NM，续航里程为510KM。
总结：这两款车可以称之为在新能源车中的新老对比了。特斯拉是在所有品牌中，是一个新兴的品牌，而上汽大众一个历史悠久的品牌，但是推出纯电车型的时间并不长。就这两款车来说，ID6的定位是中大型SUV，而Model Y的定位是中型SUV，但是两款车的定价基本一致，所以从空间和配置上来说，ID6都要好很多。不过最后还是要大家去试驾后，选择最适合自己的。
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