在高端电动车市场里，抚顺年轻人还是比较青睐这款
上次和大家聊过德系和法系的新能源车型。其实随着各个厂家进入新能源车型市场，尤其是传统厂家，和汽油车一样，很多朋友也面临着各个厂家和各种车系的选择。主要是有很多朋友对于新能源车型并不是很熟悉，尤其是现在可供大家选择的实在太多了，也基本上都是简单的了解，所以这段时间会一直和大家聊聊新能源车型，今天就这大家聊两款德系车，华晨宝马ix3和上汽大众ID6X。
外观方面
从外观方面来说，ID6X的设计充满了个性化的元素在内，单这一套光语律动的设计语言就引领了当下的时尚风潮，车头和车尾均用了贯穿式的LED灯带点缀，配合上可点亮的大众LOGO，以及犀利的LED大灯，大灯运用的IQ.Light技术，唤醒的时候会像人眼一样左右看看再缓慢抬起。ix3熟悉的大灯，经典的双肾，一眼看上去除了眼熟还是眼熟，中间封闭的重黑中网就是整个外观最大的特点，另外在前后的宝马LOGO中增加了蓝色圆环，侧面的翼子板处有着专属的“i“字标识，这些细节的处理倒也能多几分辨识其就是一款“电车”的视觉感。车身尺寸上，ix3的长宽高为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm。ID6X为4876x1848x1680mm，轴距为2965mm。
内饰与配置
ID6X车内设计感十足，坐进去仿佛置身在未来座舱一般，悬浮式的中控触屏，功能一应俱全，车机系统很先进，还有领先的娱乐系统，充满科技感的智能语音控制功能仿佛就是苹果的siri一般，可以在开车的同时实现对车内功能的操控，非常的方便好用。ix3车内和外观一样，熟悉的方向盘，熟悉的中控台甚至连空气里都弥漫着宝马那股熟悉的味道。此外，鸡腿挡上面的蓝边和蓝色的启动按键实在是有点“杀马特”的感觉，拉低了整体的高级感。配置方面，ix3多出自动泊车入位、全液晶仪表盘、内置行车记录仪等配置。ID6X多出悬架软硬调节、方向盘加热、后排座椅加热、行李厢12V电源接口、矩阵式大灯组、车载空气净化器、负离子发生器等配置。
动力方面
悬架方面，ID6X前悬架为麦弗逊式独立悬架、ix3为双球节弹簧减震支柱，两车后悬架都是多连杆式独立悬架。动力方面，ix3为励磁/同步电机，总功率为210KW，总扭矩为400NM，续航为490KM。ID6X电机为前交流/异步、后为永磁/同步，总功率为230KW，总扭矩为472NM，续航里程为510KM。
总结：宝马和大众是两个传统汽车厂商，在传统汽油车上就非常的成功，这次在新能源车型上的表现也是很好的。通过上面的简单对比大家也有一个简单的了解，从外观和尺寸上，两车差距并不大，在动力上也基本一致，主要差距还是在配置上了，ID6X更适合选择。不过还是要在大家试驾后去选择适合自己的车型。
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