抚顺的混动全能王 主导B级车市场这么久是有道理的
之前和大家聊过日系和德系，两个品牌的竞争非常激烈，在现在的新能源市场中，这个关系依然存在。对于新能源车型，大家在路上应该会看到越来越多的绿色车牌，这也印证了新能源车型是未来的一个趋势。在德系和日系中，比较常见的新能源方式是插电式混合动力和油电式混合动力，今天要和大家聊的两款车型也是这样。他们分别是上汽大众帕萨特PHEV和广汽丰田凯美瑞双擎。
外观方面
帕萨特PHEV作为一款中期改款车型，外形主要是前脸和车尾发生变化，大面积中网表面点缀断点式金属条，将前脸造型修饰得更有张力，一侧镶嵌蓝色PHEV字样，品牌logo一侧隐藏设计了充电接口，格栅上下边缘处是粗壮镀铬金属条，大灯与前格栅连接在一起，为前脸增添犀利气场。凯美瑞外观前脸以黑色为基调的双梯形前格栅，再配上左右两边的这个“C字型”的镀铬装饰，视觉上更具立体感，增加了前脸的视觉冲击力，部分车型还装配了全新设计的18英寸轮圈，这对它本身的运动化体现也有一定的加成。在车身尺寸上，凯美瑞长宽高为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm。帕萨特长宽高为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。
内饰与配置
帕萨特PHEV的内饰设计基本和老款车型保持一致，一眼看得到的变化似乎只有方向盘正中间的扁平化品牌logo，内饰用料还是比较讲究的，功能区域向驾驶员一侧倾斜，副驾驶位置前方是一大块熏黑烤漆面板，中间位置镶嵌了一块银色金属面板，提升了层次感。凯美瑞基本沿用了海外版车型悬浮式中控大屏加全液晶仪表盘的整体布局，内饰配色也采用了黑色仪表台加棕色座椅的布局，用料做工方面也非常扎实，基本上能触及到的地方都采用了软质材料，板件之间的接缝也非常小。配置上，凯美瑞多出膝部气囊、倒车车侧预警、方向盘记忆、抬头数字显示、道路救援呼叫、后排多媒体控制等配置。帕萨特多出自动泊车入位、发动机启停技术、前排手机无线充电、手机互联/映射、矩阵式大灯组、10色氛围灯等配置。
动力方面
两车在悬架方面，前悬架是一样的，都是麦弗逊式独立悬架。帕萨特后悬架为多连杆式独立悬架，凯美瑞为E型多连杆式独立悬架。动力方面，凯美瑞是2.5L自然吸气发动机，最大马力178PS，最大功率131KW，最大扭矩221NM；电动机总功率为88KW，总扭矩为202NM。帕萨特1.4T发动机，最大马力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250NM；电动机方面，最大功率为85KW，最大扭矩为330NM；纯电续航为63KM；搭配的是6挡湿式双离合变速箱。
总结：今天聊的这两款车，其实并不用多说，因为这两款车一直都是很多朋友最后的选择，所以可能很多朋友了解的更透彻。不过既然是新能源车型，还是要有绿牌的，所以综合考虑下来，还是帕萨特PHEV更适合选择。不过还是那句话，大家要试驾后再选择适合自己的车型。
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