这两款电车在抚顺大火 上汽大众ID3和比亚迪秦plus对比测评

在我们国内对于环境的优化是越来越重视，对于节能减排也会越来越重视，在这样的政策下，绿色出行的理念也开始逐渐的得到大家的认可和行动。之前有很多朋友都在咨询燃油车，但是从今年开始，咨询电车的朋友越来越多，最开始是咨询SUV，最近则是咨询紧凑型轿车的比较多了。因为咨询的人太多了，所以最近都在和大家聊紧凑车型，今天也继续和大家聊两个紧凑级车型，上汽大众ID3和比亚迪秦plus。

外观方面

ID3看上去十分可爱，虽然个头不大，但是处处透着的精致感，车头采用了电动车常见的封闭式前脸，前包围下方设计有封闭式格栅作为点缀，车尾部分设计十分简洁，然而加上全黑尾厢盖以及黑色车顶，依旧带来了十足的酷感，在后风挡周围设计有扰流板，带来运动气质的同时能够梳理尾流，降低风阻。秦plus采用了Dragon Face 3.0的设计语言，封闭式的前格栅看上去跟汉EV非常相似，更彰显了其纯电动车的身份，下包围保险杠和两侧进气口设计，让车头看上去精致了不少，车尾部分“龙爪之痕”设计的贯穿式尾灯，营造出不小的高级感，同时进一步拉伸了车尾的视觉效果。车身尺寸上，秦plus长宽高为4765x1837x1515mm，轴距为2718mm。ID3长宽高为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID3采用了大众家族式的内饰设计，内饰风格简洁得体，中控台的层次感清晰，悬浮式的中控屏较为方正，车机系统的功能比较完善，多功能方向盘扁平圆润，握感还是很不错的，座椅的样式比较高级，乘坐的舒适度理想。秦PLUS在内饰采用了最新的家族式风格，同时也可以找到很多跟汉EV相同的设计元素，但是仪表盘依旧“迷你”，采用内嵌式设计，中控台则使用了很多实体按键，面板材质为钢琴烤漆，挡把造型与汉EV相同，视觉效果还是不错的。配置方面，秦plus多出遥控泊车、制动能量回收系统、低速行车警告、内置行车记录仪、前排手机无线充电、后排座椅加热、后排出风口等配置。ID3多出，疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、自动变道辅助、L2级辅助驾驶、方向盘加热、抬头数字显示、手机互联/映射、矩阵式LED大灯组、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等配置。

动力方面

两车的悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，ID3提供的是永磁/同步电动机，总功率是125KW，总扭矩是310NM，续航为550KM。秦plus提供的是永磁/同步电动机，总功率是135KW，总扭矩是280NM，续航为600KM。

总结：今天和大家聊的两款车，虽然是电动车，但是相信大家多多少少能看到一些燃油车的影子，并不像造车新势力那样，更在乎配置上的表现，这两款车的总体表现是非常均衡，而在配置上也不比新势力差什么。从综合表现来说，两款车都能满足大家的需求，当然了，大家还是要按照自己的需求去选择更适合自己的车型。