关于混动车，这些你需要知道 帕萨特PHEV/凯美瑞双擎抚顺对比测评

最近国家大力扶植新能源车型，大家在自己身边也能发现，现在的绿牌车越来越多了，从这点也证明了，新能源汽车就是未来的一个趋势，所以很多厂家都开始推出自己的新能源车型。但是对于很多准车主来说，大家都不是特别了解各个厂家的新能源车型，以后会为大家陆续介绍一下。现在市面上最常见的混动车型就是插电式混合动力和油电混合动力两种方式，今天还是选择了两个合资品牌的两款车，和大家聊聊这两种动力方式有什么不一样。两款分别为，上汽大众帕萨特PHEV和丰田凯美瑞双擎。

外观方面

先来看看外观设计，从外观设计上来说，两款车都与普通汽油版没什么不同，帕萨特PHEV延续了燃油车型的大气商务风格，也比较容易被更多人接受，在车头处加入了PHEV标志和充电位置。而凯美瑞双擎的造型则比较怪异，夸张的车头进气格栅和细长的尾灯突出部分确实比较违和，而且偏运动化的造型设计也让它在出入商务场合时显得不伦不类。再来看看车身尺寸，帕萨特PHEV的长宽高分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm，而凯美瑞双擎的长宽高尺寸为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm。从数据上可以看出来，帕萨特比凯美瑞更加修长。

内饰与配置

从内饰上来说，帕萨特PHEV的中控台设计相比老款帕萨特来说，车内的档次感提升了不少，整体呈现出精致典雅的沉稳风格。凯美瑞双擎的内饰则呈现出不规则造型，各种材质的搭配有点不匹配，出挑的曲线设计反而有点过头，呈现出的整体效果也比较怪异。配置方面，两款轿车诚意十足，例如胎压监测、主动安全系统、全景天窗、无钥匙进入/启动、倒车影像均为标配，在B级轿车市场中，两车在配置方面的表现足够厚道。帕萨特PHEV值得一提的是，新增的十种颜色的车内氛围灯是一个让人喜欢的配置，彰显车内的档次感。

动力方面

动力是这次最重要的一点，凯美瑞双擎提供了2.5L发动机，最大功率131kW/5700rpm，最大扭矩221牛·米。电动机总功率88kW，总扭矩202Nm，系统综合功率为160kW。传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。帕萨特PHEV采用了1.4T燃油发动机+电动机+三元锂电池的插电混动形式，综合最大功率为155Kw（210马力），综合最大扭矩400Nm，电池供应商来自于宁德时代，容量为12.1千瓦时，纯电模式下综合油耗为百公里1.4升左右，续航里程为63公里。同时具备5种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式。

总结：在这两款车中选择，实际上就是对插电混合油电混的选择。因为在配置上没什么差距，主要就是动力上的差距，帕萨特PHEV可以上绿牌，还可享受国家所有的新能源车的政策。而凯美瑞双擎就是和普通汽油车是一样的，没有优惠政策。另外，从纯电方面来看，帕萨特PHEV可续航63km。凯美瑞双擎在强制进入纯电模式时，可行驶大概2km左右，主要是靠能量回收充电，大概能储存一两度点。综合所有，帕萨特PHEV是更好的选择。